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機(jī)器人工作站的安全規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn):安全防護(hù)空間內(nèi)無人,設(shè)置各種傳感器感應(yīng)人

來源:機(jī)械工業(yè)大學(xué)      編輯:創(chuàng)澤      時間:2025/12/18      主題:其他   [加盟]

由于機(jī)器人工作站的主體設(shè)備——機(jī)器人是一種特殊的機(jī)電一體化裝置,與其他設(shè)備的 運(yùn)行特性不同,機(jī)器人在工作時是以高速運(yùn)動的形式掠過比其機(jī)座大很多的空間,其手臂各 桿的運(yùn)動形式和啟動難以預(yù)料,有時會隨作業(yè)類型和環(huán)境條件而改變。同時,在其關(guān)節(jié)驅(qū)動 器通電的情況下,維修及編程人員有時需要進(jìn)入其限定空間;又由于機(jī)器人的工作空間內(nèi)常 與其周邊設(shè)備工作區(qū)重合,從而極易產(chǎn)生碰撞、夾擠或由手爪松脫而使工件飛出等危險,特 別是在工作站內(nèi)機(jī)器人多于一臺協(xié)同工作的情況下產(chǎn)生危險的可能性更高。因此在工作站的 設(shè)計過程中,需要充分分析可能的危險情況,估計可能的事故風(fēng)險。

根據(jù)“工業(yè)機(jī)器人安全規(guī)范”標(biāo)準(zhǔn),在作安全防護(hù)設(shè)計時,應(yīng)遵循以下原則:自動 操作期間安全防護(hù)空間內(nèi)無人;當(dāng)安全防護(hù)空間內(nèi)有人進(jìn)行示教、程序驗證等工作時,應(yīng)消 除危險或至少降低危險。

為了保證上述原則的實(shí)現(xiàn),在工作站設(shè)計時,通常應(yīng)該做到:設(shè)計足夠大的安全防護(hù)空 間,如圖7-2所示,該空間的周圍設(shè)置可靠的安全圍欄,在機(jī)器人工作時,所有人員不能進(jìn) 入,圍欄應(yīng)設(shè)有安全聯(lián)鎖門,當(dāng)該門開啟時,工作站中的所有設(shè)備不能啟動工作。

工作站需要設(shè)置各種傳感器,包括光屏、電磁場、壓敏裝置、超聲和紅外裝置以及攝像 裝置等,當(dāng)人員無故進(jìn)入防護(hù)區(qū)時,立即使工作站中的各種運(yùn)動設(shè)備停止工作。

當(dāng)人員需要在設(shè)備運(yùn)動條件下進(jìn)入防護(hù)區(qū)工作時,機(jī)器人及其周邊設(shè)備需要在降速條件 下啟動運(yùn)轉(zhuǎn),工作者附近的地方應(yīng)設(shè)急停開關(guān),圍欄外應(yīng)有監(jiān)護(hù)人員,并隨時可操縱急停 開 關(guān) 。

對用于有害介質(zhì)或有害光環(huán)境下的工作站,應(yīng)設(shè)置遮光板、罩或其他專用安全防護(hù) 裝 置 。

機(jī)器人的所有周邊設(shè)備,需要分別符合各自的安全規(guī)范。

圖7-3是一個機(jī)器人焊接工作站關(guān)于安全措施設(shè)計的實(shí)例。

①用鋁合金型材作圍欄和門的框架。裝上半透明塑料板,用以遮擋弧光,兩交替裝夾 和焊接的工作臺也裝有遮光板。圍欄內(nèi)只有機(jī)器人和工作臺。作為出口的拉門,裝有插拔式 電接點(diǎn)開關(guān)與機(jī)器人聯(lián)鎖,機(jī)器人只能在關(guān)上門的工作臺上進(jìn)行焊接。

②操作者與夾具臺之間有一活動拉門,可拉向A 側(cè)或B 側(cè)的夾具臺。每側(cè)都有行程開 關(guān)檢測拉門的位置,且與作業(yè)啟動有對應(yīng)的聯(lián)鎖互鎖關(guān)系。例如拉門在A 側(cè)時,互鎖關(guān)系 使得不能啟動B 側(cè)的作業(yè)程序,操作者可在B 側(cè)安全地裝卸工件,聯(lián)鎖關(guān)系只允許啟動 A 側(cè)作業(yè)程序,反之亦然。行程開關(guān)的監(jiān)視方法是分別用指示燈顯示狀態(tài);且兩者不能同時 接 通 。

r ③由于使用氣動夾具,操作盒上除了有急停、啟動按鈕之外,還有多個夾具操作的按 鈕開關(guān)。為防止作業(yè)程序的誤啟動,啟動操作為雙按鈕雙手啟動。即用安裝距離約400mm 的兩個按鈕串聯(lián)使用,同時按下才有效。而且對按鈕接通時間進(jìn)行監(jiān)視,若接通時間在數(shù)秒以上則停機(jī)報警,因為這可能是按鈕有故障或配線短路,易引發(fā)誤啟動。

④工業(yè)機(jī)器人的示教以外的運(yùn)行操作是在工作站控制柜的操作顯示盤上進(jìn)行。其中的 主電源開關(guān)和示教——運(yùn)轉(zhuǎn)選擇開關(guān)需要插入鑰匙才能轉(zhuǎn)動。為防止因指示燈損壞而誤顯 示,在示教模式時可檢驗所有的指示燈。方法是有一個專用按鈕,按下時指示燈全亮則為正 常。工作站控制柜的D板之上安裝3層塔形指示燈,Z上層為紅色,亮?xí)r表示停機(jī)(故障停 機(jī)時伴有反光鏡旋轉(zhuǎn)和聲響);中層為黃色,表示手動或示教;Z下層為綠色,表示運(yùn)行。

⑤使用帶碰撞傳感器的焊槍把持器;設(shè)定作業(yè)原點(diǎn);設(shè)定軟極限等。






機(jī)器人工作站的功能要求和環(huán)境條件:機(jī)器人的持重能力,工作空間,自由度

機(jī)器人手腕所能抓取的質(zhì)量是機(jī)器人一個重要性能指標(biāo);機(jī)器人的名義工作空間是機(jī)器人的另 一 個重要性能指標(biāo);自由度是否可以在作業(yè)范圍內(nèi)滿足作業(yè)的姿態(tài)要求

智能服務(wù)機(jī)器人的導(dǎo)引方式:固定路徑導(dǎo)引方式和自由路徑導(dǎo)引方式

固定路徑導(dǎo)引方式是在預(yù)定行駛路徑上設(shè)置導(dǎo)引用的信息媒介物,機(jī)器人在行駛過程中實(shí)時檢測信息媒介物的信息而得到導(dǎo)引;自由路徑導(dǎo)引方式是在AGV上儲存著行駛區(qū)域布局上的尺寸坐標(biāo),通過一定的方法識別車體的當(dāng)前方位

自動導(dǎo)引機(jī)器人系統(tǒng)的組成:驅(qū)動系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng) 充電系統(tǒng) 通信系統(tǒng) 防碰裝置

AGV控制器是處理器核心;驅(qū)動系統(tǒng)集成了行駛與轉(zhuǎn)向兩個單元;導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、使用簡單、導(dǎo)航范圍寬、導(dǎo)航精度高;自動充電系統(tǒng)可快速補(bǔ)充損失的電量

裝配機(jī)器人的系統(tǒng)組成:主體、驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)

裝配機(jī)器人由主體、驅(qū)動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三個基本部分組成,有3~6個運(yùn)動自由度,其中腕部通常有1~3個 運(yùn)動自由度,零件供給裝置主要有給料器和托盤等

機(jī)器人的運(yùn)動學(xué)模型:運(yùn)動學(xué)模型和動力學(xué)模型

移動機(jī)器人系統(tǒng)模型目前可分為運(yùn)動學(xué)模型和動力學(xué)模型兩大類,兩種情況下機(jī)器人運(yùn) 動控制有不同的控制變量;以四輪機(jī)器人為例,其中后面兩輪是d立驅(qū)動輪,前面兩輪是萬向輪

機(jī)器人的傳動機(jī)構(gòu):有絲杠傳動機(jī)構(gòu)、齒輪傳動機(jī)構(gòu)、螺旋傳動機(jī)構(gòu)、帶及鏈傳動、連桿及凸輪傳動等

傳動機(jī)構(gòu)用來把驅(qū)動器的運(yùn)動傳遞到關(guān)節(jié)和動作部位。機(jī)器人常用的傳動機(jī)構(gòu)有絲杠傳動機(jī)構(gòu)、齒輪傳動機(jī)構(gòu)、螺旋傳動機(jī)構(gòu)、帶及鏈傳動、連桿及凸輪傳動

機(jī)器人的移動機(jī)構(gòu):車輪式移動機(jī)構(gòu);履帶式移動機(jī)構(gòu);腿足式移動機(jī)構(gòu)

移動機(jī)器人的移動機(jī)構(gòu)形式主要有:車輪式移動機(jī)構(gòu);履帶式移動機(jī)構(gòu);腿足式移動機(jī)構(gòu)。此外,還有步進(jìn)式移動機(jī)構(gòu)、蠕動式移動機(jī)構(gòu)、混合式移動機(jī)構(gòu)和蛇行式移動機(jī)構(gòu)等

機(jī)器人的技術(shù)參數(shù):自由度、定位精度和重復(fù)定位精度

自由度是指機(jī)器人所具有的獨(dú)立坐標(biāo)軸運(yùn)動的數(shù)目,可能少于6個自由度,也可能多于6個自由度;機(jī)器人精度包括定位精度和重復(fù)定位精度,取決于定位方式,運(yùn)動速度,控制方式、臂部剛度,驅(qū)動方式、緩沖方法等因素

機(jī)器人的詳細(xì)設(shè)計:控制方案,設(shè)計及驅(qū)動方式,傳動系統(tǒng)設(shè)計,機(jī)械設(shè)計

機(jī)器人的驅(qū)動方式主要 有液壓、氣壓、電氣,以及新型驅(qū)動方式;可以進(jìn)行機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計;機(jī)器人運(yùn)動形式或移動機(jī)構(gòu)的選擇;傳動系統(tǒng)設(shè)計有常見的齒輪傳動、鏈傳動、蝸輪蝸桿傳動和行星齒輪傳動

智能機(jī)器人的傳感器的種類:內(nèi)部傳 感器和外部傳感器

內(nèi)傳感器常在控制系統(tǒng)中,用作反饋元件,檢測機(jī)器人自身的狀態(tài)參數(shù);外傳感器主要用來測量機(jī)器人周邊環(huán)境參數(shù),也可以用來檢測障礙物

精度定義為傳感器的輸出值與期望值的接近程度;重復(fù)精度反映了傳感器多次輸出之間的變化程度;機(jī)器人傳感器的穩(wěn)定性和可靠性是保證機(jī)器人能夠長期穩(wěn)定可靠地工作的必要條件

按控制方式進(jìn)行分類,機(jī)器人分為二種:非伺服機(jī)器人,伺服控制機(jī)器人

非伺服機(jī)器人按照預(yù)先編好的程序順序進(jìn)行工作,使用終端限位開關(guān)、制動器、插銷板和定序器來控制機(jī)器人機(jī)械手的運(yùn)動,伺服控制機(jī)器人通過反饋傳感器取得的反饋信號與來自給定裝置
 
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