創(chuàng)澤機器人 |
CHUANGZE ROBOT |
(一)經(jīng)濟效益
據(jù)初步測算,5臺無人駕駛卡車投入運營后,預計每年累計節(jié)省約 591 萬元支出、可額外增加 50 萬噸運輸量。人均年工資按照 20 萬元計算,對 5 臺礦卡進 行無人化改造完成后,可替換當前的 16 名礦卡駕駛人員(按四班三倒),每年將 節(jié)約人工成本 320 萬元;由于節(jié)省了交接班、休息、就餐等時間,在大霧、大雨 等極端天氣下可不間斷作業(yè),同時受到集中優(yōu)化調(diào)度提效的影響,在設備數(shù)量不 變的情況下,預計每年可增加 50 萬噸運輸能力;無人駕駛礦卡通過對大量熟練 司機駕駛技能的學習,結合行車控制深度優(yōu)化,可大幅降低燃油消耗,預計每年 可節(jié)省 120 萬元;由于無人化作業(yè)可以避免野蠻操作,也大幅降低了輪胎等備件 的損耗,預計每年可節(jié)省 151 萬元。
(二)社會效益
本案例的實施是 5G 通信技術商業(yè)化落地的重要場景,通過此案例的示范應 用,可以積極推動 5G 技術在智慧礦山的成果轉(zhuǎn)化。對于傳統(tǒng)礦山企業(yè)來說,5G+平行駕駛的結合應用也將是其破繭成蝶的過程,用智能化的手段去管理礦山系統(tǒng) 的生產(chǎn),將使企業(yè)朝更有利于企業(yè)發(fā)展的方向前進,解決露天礦山“數(shù)字鴻溝” 和“信息孤島”的現(xiàn)狀,促進轉(zhuǎn)型升級。
(三)行業(yè)推廣前景
國外卡特彼勒,小松等知名企業(yè)已經(jīng)研發(fā)出礦山無人化相關的系統(tǒng),但由于 礦產(chǎn)分布與開采涉及到國家戰(zhàn)略安全,若引入國外的無人化系統(tǒng),存在較大的安 全隱患。因此開發(fā)國產(chǎn)化的礦山無人化、智能化系統(tǒng)可填補國內(nèi)這一領域的空白、 突破國外技術封鎖、解決行業(yè)突出問題。
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